ដោយសារអាកាសយានដ្ឋានជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹក វាធានាដល់ការចុះចត និងចុះចតនៃជើងហោះហើរផ្សេងៗ ហើយនឹងមានផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃព្រលានយន្តហោះ។ដូច្នេះ ជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងព្រលានយន្តហោះ។ប្រតិបត្តិករអាចគ្រប់គ្រងការលើកដោយមធ្យោបាយអគ្គិសនី ការបញ្ជាពីចំងាយ ឬការអូសកាត ដែលអាចការពារការចូលរបស់យានជំនិះពីខាងក្រៅ និងការឈ្លានពានរបស់យានយន្តខុសច្បាប់។ជាធម្មតា ជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពលើក ដែលកំណត់ការចូល និងចេញរបស់យានជំនិះ។ក្នុងករណីមានអាសន្ន ឬកាលៈទេសៈពិសេស (ដូចជាភ្លើង ការសង្គ្រោះបឋម អធិការកិច្ចថ្នាក់ដឹកនាំ។ថ្ងៃនេះ RICJ Electromechanical នឹងពន្យល់ពីការលើក និងទម្លាក់ជួរឈរសម្រាប់អ្នក។ផ្នែក។
1. ផ្នែកតួគំនរ៖ ផ្នែករាងកាយគំនរនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រ ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីដែក A3 ឬដែកអ៊ីណុក។ដែក A3 ត្រូវបានបាញ់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយដែកអ៊ីណុកត្រូវបានប៉ូលា ប្រឡាក់ខ្សាច់ និងម៉ាត់។
2. សែលរចនាសម្ព័ន្ធ: សែលរចនាសម្ព័ន្ធនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែកស៊ុមដែក ហើយផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាត្រូវបានព្យាបាលជាទូទៅជាមួយនឹងការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រេះ និងមានចំណុចប្រទាក់បន្ទាត់។
3. ស៊ុមលើកខាងក្នុង៖ ស៊ុមលើកខាងក្នុងនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រអាចរក្សាជួរឈរឱ្យដំណើរការដោយរលូនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលើក។
4. គែមខាងលើ និងខាងក្រោមនៃតួមួយដុំអាចធានាថាប្រព័ន្ធមានដំណើរការប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ល្អ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រ។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រគឺងាយស្រួលយល់ ដំណើរការមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។វាគឺជាការធានាដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការការពារអាកាសនៃព្រលានយន្តហោះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
